On le sait, se déplacer à vélo, c'est bon pour la santé et pour la planÚte ! Reste à choisir le bon modÚle pour en profiter !
4 conseils pour bien choisir son VTT électrique
Avant de vous lancer dans l'achat de votre bolide, un rappel s'impose, la sécurité avant tout ! N'oubliez pas que VTT électrique, signifie plus de vitesse, et donc plus de raisons de bien s'équiper. Un casque robuste, des gants adaptés, et pourquoi pas des protections pour les genoux et les coudes.
1. Quelle capacité de batterie électrique ?
ĂlĂ©ment primordial de votre futur VTT, il faut bien la choisir. Les vĂ©los Ă assistance Ă©lectrique, quâils soient tout terrain ou non, sont plus lourds que leurs homologues classiques. Cela est dĂ» Ă lâensemble du systĂšme Ă©lectrique qui ajoute un poids consĂ©quent. Une charge quâil vous faudra tirer, si jamais votre batterie sâĂ©puise avant la fin de votre sortie. Et tous ceux qui en ont fait lâexpĂ©rience vous le diront : mieux vaut Ă©viter cette mĂ©saventure !
Pour connaĂźtre la capacitĂ© dâune batterie, il faut se rĂ©fĂ©rer aux wattheures (Wh) indiquĂ©es dessus. Dans le cas oĂč seuls les ampĂšres-heures (Ah) et les Volts (V) y seraient mentionnĂ©s, la multiplication des deux vous donnera la capacitĂ©. Les valeurs des VTT Ă©lectriques sont gĂ©nĂ©ralement comprises entre 300 et 600Wh. đ En choisissant un nombre plus Ă©levĂ©, vous maximisez vos chances de choisir un vĂ©lo Ă bonne autonomie.
đ Le conseil en plus : La batterie peut se situer Ă lâavant ou Ă lâarriĂšre du tube de selle, sous le porte-bagages ou dans le cadre. VĂ©rifiez bien quâil vous est facile de lâenlever et de la replacer si câest une batterie amovible. Ou que vous pouvez la recharger dans de bonnes conditions si elle est fondue dans le vĂ©lo.
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2. Choisir lâemplacement du moteur : facile sur un VTT Ă©lectrique
Ici pas de calculs savants Ă faire. Les fabricants ont, pour la trĂšs grande majoritĂ©, tranchĂ© sur ce point en ne proposant que des VTT Ă moteur Ă©lectrique pĂ©dalier. Un centre de gravitĂ© abaissĂ© et une bonne rĂ©partition du poids garantissent des sensations de pilotage proches dâun VTT classique. Sans effet dâĂ -coup, ces vĂ©los permettent de mieux profiter de la route.
Pourquoi choisir un moteur pédalier ? Parce qu'il offre une meilleure répartition du poids, centrée et basse, pour une stabilité et une maniabilité au top. Contrairement aux moteurs de moyeu, qui peuvent déséquilibrer le vélo, le moteur pédalier travaille en harmonie avec vos coups de pédale, pour une sensation de conduite naturelle et intuitive.

Optez pour un moteur Ă©lectrique, il assure une meilleure rĂ©partition de la masse et garantit ainsi une meilleure stabilitĂ©. Au passage, ĂȘtes-vous Ă©ligible Ă la prime VĂ©lo ?
3. Ă chaque pratique de VTT, son bon type de cadre
Comme sur un vĂ©lo « musculaire », plusieurs configurations de cadre sont possibles. Et selon les professionnels du site Pro Bike Shop, câest le type de pratique qui dĂ©finit le bon cadre Ă choisir.
- RandonnĂ©e : câest lâutilisation typique quâon peut avoir quand on fait du VTT Ă©lectrique de loisirs. Pour ne pas alourdir encore plus le vĂ©lo, on se dirige vers un semi-rigide.
- Cross-Country : ou la seule discipline VTT prĂ©sente aux JO. Comme il sâagit dâaller le plus vite possible sur un terrain technique, le cadre semi-rigide est le meilleur choix.
- All-Mountain : pour descendre, sauter et vivre des sensations sur des terrains accidentĂ©s, câest le tout suspendu qui est conseillĂ© par les professionnels.
- Enduro : idem pour cette discipline qui se concentre sur la descente.
4. Quelle taille de roues choisir ?
Dans la bataille de la maniabilitĂ©, les roues 27.5 pouces remportent largement la victoire. Choisir dâen Ă©quiper son VTT Ă©lectrique câest sâassurer plus dâagilitĂ©. Revers de la mĂ©daille : elles sont moins stables et moins confortables que leurs grandes sĆurs de 29 pouces.
đ€ Si câest la premiĂšre fois que vos pieds touchent un pĂ©dalier de VTT ; la version XL est recommandĂ©e pour se mettre en confiance et sâaccoutumer au pilotage de votre bolide. Les grands et grandes se passeront de ce choix cornĂ©lien, car seuls les 29 pouces leur sont adaptĂ©s.
đ° CoĂ»t total de possession : Comme pour tout vĂ©hicule, il faut penser au-delĂ du prix d'achat. La batterie, c'est le cĆur de votre VTT Ă©lectrique, et elle a une durĂ©e de vie. TĂŽt ou tard, il faudra la remplacer. Pensez donc Ă vĂ©rifier le coĂ»t des batteries de rechange pour Ă©viter les surprises.
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